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U- 조인트에는 여러 종류가 있으며 그중 일부는 매우 복잡합니다. Cardan U-Joints라고하는 가장 쉬운 범주는 블록 및 핀 또는 베어링 및 교차 유형입니다.

U- 조인트는 솔리드 및 보어 두 가지 허브 유형으로 제공됩니다. 단단한 허브에는 가공 된 구멍이 없습니다. 지루한 허브에는 구멍이 있으며 구멍 모양으로 알려져 있습니다. round, hex 또는 sq. 스타일. 이러한 일반적인 모양에서 벗어난 두 개의 지루한 모델은 스플라인으로되어 있으며 보어 내부에 세로 홈이 있습니다. 일치하는 샤프트에서 U- 조인트의 회전을 방지하는 키홈이있는 키가 있습니다.

잘못된 윤활유를 사용하면 트러 니 언이 태워 질 수 있습니다.
권장하지 않는 한 또는 권장되지 않는 한, 대부분의 차량, 산업 및 보조 주행 샤프트 응용 분야에 서비스를 제공하려면 우수한 품질의 EP (강렬한 압력) 그리스를 사용하십시오.
기계적으로 유연한 U- 조인트는 텔레 스코핑 샤프트 (평방 샤프트 또는 스플라인)를 사용하여 끝단 움직임을 수용합니다. U- 조인트는 포크로 설계된 두 플랜지 (요크) 사이의 슬라이딩 움직임으로 작동하며 십자형으로 연결된 눈을 통해 방사형으로 구멍 (주의)이 있습니다. 다목적 커플 링보다 더 큰 각도를 허용하고 큰 오정렬 (1 ~ 30도)을 수용해야하는 응용 분야에 사용됩니다.

항상 XNUMX 개의 U- 조인트 씰 모두에 신선하고 신선한 그리스가 있는지 확인하십시오.

너무 큰 작동 각도로 인해 발생할 수 있습니다.
구부러 지거나 튀어 나온 요크의 효과 일 수 있습니다.
구동축에 과부하가 걸리면 요크 이어가 구부러 질 수 있습니다. 요크 이어가 정렬되지 않으면 베어링이 베어링 캡에서 구르지 않습니다. 베어링이 구르는 것을 멈 추면 계속 고정되어 있으며 U 조인트 십자가의 표면 영역으로.
"냉동"슬립 어셈블리는 구동축의 길이를 늘리거나 줄이는 것을 허용하지 않습니다. 구동축이 짧아 지려고 할 때마다 부하가 베어링과 그들은 크로스 트러 니언에 태그를 지정할 것입니다. 토크로 인한 브린 넬 마크와는 달리, 얼어 붙은 슬라이드로 인해 발생하는 브린 넬 마크는 크로스 트러 니언의 앞과 뒤 바닥에 지속적으로 분명하게 나타납니다.
U- 볼트 너트에 대한 부적절한 토크는 브리넬 링을 유발할 수 있습니다.
대부분의 생산자는 U- 볼트 너트에 권장되는 토크를 게시합니다.
권장 된 퍼징이 수행되지 않는 부적절한 윤활 절차는 많은 베어링에 그리스가 부족할 수 있습니다.