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PTO 사고로 인해 지속될 수있는 부상에는 심각한 타박상, 베인 상처, 척추 및 목 우발적 부상, 탈구, 골절 및 두피가 있습니다. 일부 사건은 사망을 초래할 수 있습니다.
PTO 드라이브 라인 또는 기계 입력 드라이브 라인 (IID)은 트랙터에 연결되는 주요 기계 구동축입니다. 보호되지 않은 경우 드라이브 라인의 전체 샤프트는 랩 포인트 위험으로 간주됩니다. 일부 드라이브 라인에는 직선형 주축 내부에 보호대가 있고, 범용 조인트, PTO 커플 링 및 후면 커넥터를 이탈하거나 랩 레벨 위험으로 인사이트 연결 (IIC)을 구현합니다. 의복은 드라이브 라인을 따라 감쌀 수 있습니다. 구동 라인에서 의류가 발견되면 구동 라인에서 의류에 가해지는 장력이 개인을 샤프트쪽으로 끌어 당깁니다. 드라이브 라인에 갇힌 사람이 본능적으로 랩 위험으로부터 거리를 두려고 할 때마다 실제로 더 단단한 랩을 생성합니다.
PTO 스터브 및 드라이브 라인과의 얽힘 사고로 인한 부상 외에도 트랙터의 PTO가 결합 된 상태에서 샤프트가 분리 될 때 부상이 발생할 수 있습니다. IID 샤프트 망원경은 샤프트의 한 부분이 다른 부분으로 미끄러집니다. 샤프트의 슬라이딩 슬리브는 PTO 동력 기계를 트랙터에 편리하게 연결할 수 있도록하며 기계가 회전하거나 고르지 않은 바닥에서 관리 될 때 텔레스코픽 이동을 가능하게합니다. IID를 트랙터 Pto 드라이브 샤프트 PTO 스텁만으로 트랙터를 사용하면 트랙터가 IID 샤프트를 옆으로 당길 수 있습니다. 이것이 발전하고 PTO가 관련되면 트랙터 샤프트가 격렬하게 흔들릴 수 있고, 선택에있는 누구에게나 인상적 일 수 있으며, 잠금 핀이 부러져 샤프트가 발사체가 될 수 있습니다. 이러한 유형의 사고는 흔하지 않지만 제대로 장착되거나 정렬되지 않은 XNUMX 점 히치 도구에서 발생할 가능성이 더 높습니다.

PTO 샤프트는 540rpm (초당 9 회전) 또는 1,000rpm (초당 16.6 회전)의 속도로 회전합니다. 이 속도에서는 사람, 심지어 매우 빠른 반사 신경을 가진 사람도 반응 할 수 있기 전에 사람의 팔다리를 PTO 스터브 또는 드라이브 라인 샤프트로 여러 번 끌어 당기고 그 주위로 덮을 수 있습니다. 빠른 회전 속도, 작업자 오류 및 불충분 한 적절한 보호로 인해 PTO는 농장과 목장에 지속적인 위험을 초래합니다.

PTO 사고로 인해 지속될 수있는 부상에는 심각한 타박상, 베인 상처, 척추 및 목 부상, 탈구, 부러진 뼈, 두피 등이 있습니다. 일부 사건은 사망을 초래할 수 있습니다.
PTO 드라이브 라인 또는 기계 제안 드라이브 라인 (IID)은 트랙터에 연결되는 기계 주행 축의 한 부분입니다. 보호되지 않은 경우 드라이브 라인의 전체 샤프트가 랩 스테이지 위험으로 간주됩니다. 일부 드라이브 라인에는 샤프트의 직선 부분 내에 보호대가 있으며, 범용 조인트, PTO 커플 링 및 후면 커넥터를 벗어나거나 랩 레벨 위험으로 IIC (Insight Interconnect)를 구현합니다. 옷을 입고 드라이브 라인을 감쌀 수 있습니다. 옷이 드라이브 라인에 잡히면 드라이브 라인의 의상에 가해지는 장력이 사람을 샤프트. 드라이브 라인에서 발견 된 사람이 본능적으로 랩 위험에서 벗어나려고하면 실제로 더 단단한 랩을 생성합니다.
또한 PTO 스터브 및 드라이브 라인과의 엉킴 사고로 인한 부상 외에도 트랙터의 PTO가 관련되어 샤프트가 분리 될 때 부상이 나타날 수 있습니다. IID 샤프트 망원경은 샤프트의 한 영역이 다른 영역으로 미끄러짐을 의미합니다. 샤프트의 슬라이딩 슬리브는 PTO 동력 기계를 트랙터에 쉽게 연결할 수 있도록하며 장치가 고르지 않은 바닥에서 회전하거나 관리 될 때 텔레스코픽 이동을 가능하게합니다. IID가 PTO 스터브로만 트랙터에 부착 된 경우 트랙터는 IID 샤프트를 옆으로 당길 수 있습니다. 이런 일이 발생하고 PTO가 맞 물릴 수 있으면 트랙터 샤프트가 격렬하게 스윙 할 수 있고 선택에있는 모든 사람에게 인상적 일 수 있으며 잠금 핀이 파손되어 샤프트가 발사체가 될 수 있습니다. 이런 종류의 사고는 흔하지 않지만 효과적으로 장착되거나 정렬되지 않은 XNUMX 점 히치 기어에서 발생할 가능성이 더 높습니다.
트랙터의 가장 큰 특징 중 하나는 백엔드의 다양성 일 수 있습니다. 강력한 디젤 엔진은 Power REMOVE 또는 PTO라고하는 3 점 히치에서 나오는 트렁크에 최종 결과 샤프트가 있습니다. 이것은 일치하기 어려운 공학적 선견지명입니다. 이 단일 기능의 발명과 광범위한 구현을 통해 트랙터는 외부 전원 공급 장치 또는 대체 엔진을 추가하지 않고도 기어 박스 및 기타 회전 구성 요소를 경험 한 XNUMX 단계 부착물을 사용할 수있는 기회를 얻었습니다. 트랙터의 전방 활동에 동력을 제공하는 디젤 엔진이 회전하는 동안이 PTO 샤프트 주행 경운기, 잔디 깎는 기계, 스위퍼 및 실제로 마력을 끌어 내고 작업을 수행하는 기타 많은 부속 장치를 회전시킵니다. PTO 샤프트를 찾을 때 이러한 필수 구성 요소에 가해지는 힘과 자신과 투자를 보호하기 위해 반드시 목적지에 있어야하는 기본 안전 메커니즘을 이해해야합니다. PTO 샤프트를 검색 할 때 처음 눈에 띄는 것은 트랙터와 어태치먼트 사이의 샤프트 전체를 감싸는 플라스틱 슬리브 일 수 있습니다. 강철 샤프트는 실제로이 보호 케이스 내부를 회전하여 호기심 많은 구경꾼으로부터 보호합니다. 고 마력의 회전축을 잡고 손과 팔에 심각한 해를 끼칩니다. 다음으로 눈에 띄는 것은 샤프트의 한쪽 끝에있는 볼트와 플레이트 일 수 있습니다.이 볼트와 플레이트는 제조업체가 예를 들어 경운기가 부분적으로 딱딱하게 굴착하는 경우 압력을 해제하기 위해 자동 압력 완화 프로그램이 될 것입니다. 전원을 공급할 수없는 접지, 두 가지 중 하나가 발생하고, 슬립 클러치가 거의 모든 초과 에너지를 결합 및 흡수하거나, "전단"볼트가 끊어져 PTO가 자유롭게 회전 할 수 있도록합니다. 보시다시피 첨부 파일의 작업 요소입니다. 트랙터 PTO 샤프트는 특정 목적에 필요한 정확한 샤프트 크기에 근접 할 수 있도록 다양한 크기로 제공되지만 거의 모든 PTO 샤프트에는 적절한 맞춤을 위해 축소가 필요합니다!
동력 인출 장치 (PTO) 샤프트는 기계적인 전력을 트랙터에서 기계로 전달합니다. 일부 PTO 구동 제품은 트랙터 의자에서 관리하지만 엘리베이터, 곡물 송풍기, 사일리지 송풍기 등 다양한 농산물이 정지 된 상태에서 작동하여 작업자가 트랙터를 유지하고 이동할 수 있습니다. 기계 주변.