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자동차의 타이밍 벨트는 엔진 기능에 중요한 정밀도를 유지하는 데 책임이 있습니다. 기본적으로 엔진의 밸브와 피스톤이 동시에 움직일 수 있도록 캠 샤프트와 크랭크 샤프트의 회전을 조정합니다. 타이밍 벨트의 예상 수명은 확실히 자동차 및 엔진 구성에 따라 다르며 일반적으로 60,000 ~ 100,000 마일입니다.
제조업체의 권장 간격은 확실히 안전한 지침입니다. 이전에는 벨트를 교체 할 필요가 없을 것입니다 [출처 : Allen]. 그럼에도 불구하고 서비스주기에 가까워지고 벨트 상태가 의심 스러우면 조금 일찍 교체하는 것이 좋습니다. 벨트가 끊어 질 때까지 기다리는 것보다 비용이 적게 듭니다.
이렇게 엄격한 루틴에서 타이밍 벨트를 교체하는 것이 왜 중요한가요? 벨트는 강도를 위해 섬유 가닥이있는 합성 고무 스트랩입니다. 캠축과 크랭크 축 끝에있는 홈에 맞는 미끄러짐을 방지하는 톱니가 있습니다. 이처럼 중요한 기능을위한 간단한 부분이고, 스냅하면 물건이 훨씬 더 어려워집니다. 마모됨에 따라 점차적으로 작업을 잃는 많은 자동차 부품과 달리 타이밍 벨트는 실패합니다. 벨트가 끊어 지든 이빨이 몇 개 있든 결과는 동일합니다. XNUMX 분이면 차량이 완벽하게 작동합니다. 다음 XNUMX 분에는 그렇지 않습니다. 자동차에 밸브가 피스톤의 경로에있는 "간섭 엔진"이 장착되어 있으면 문제가됩니다. 간섭 엔진 내에서 캠 샤프트 또는 크랭크 샤프트 기술이 독립적으로 작동하는 경우 적어도 한 번의 밸브 / 피스톤 충돌이 발생합니다. 깨지기 쉬운 밸브가 구부러져 수리 비용이 많이 듭니다.
벨트의 조기 마모 징후를 쉽게 확인할 수 있습니다. 엔진 베이 (일반적으로 쉽게 제거해야하는 플라스틱 또는 금속 실드 아래)에서 벨트를 찾아 건조, 마모 및 변색 여부를 확인하기 만하면됩니다.
필요한 장비를 사용할 수있는 경우 타이밍 벨트를 직접 교체 할 수 있습니다. 일부 자동차에서는 간단한 절차입니다. 엔진 커버와 슈라우드를 제거하고, 캠축과 크랭크 축을 정렬하고, 이전 벨트를 벗어난 다음 새 벨트를 착용합니다. 하지만 때로는 훨씬 더 복잡합니다. 예를 들어, 타이밍 벨트가 전기 모터 마운트를 통해 루프 될 수 있으며,이 경우 벨트에 접근하려면 마운트를 제거해야합니다. 마운트를 올바르게 제거하고 교체하려면 엔진 호이스트 또는 스탠드가 필요합니다.
이 작업의 오류 (예 : 손으로 엔진을 부적절하게 돌리거나 축을 조율하는 데 비참하게 실패하는 등)는 벨트가 끊어진 것과 동일한 손상을 초래할 수 있습니다.
타이밍 벨트는 캠축과 크랭크 축이 올바른 속도로 회전하도록합니다. 크랭크 샤프트 기술은 피스톤이 동력 및 흡기 사이클을 위해 아래로 이동함에 따라 압축 및 배기 사이클을 위해 피스톤을 위로 올립니다. 자동차 제조업체에 따르면 타이밍 벨트는 워터 펌프, 오일 펌프 및 분사 펌프를 작동시킬 수도 있습니다. 캠 축은 흡기 및 배기 용 밸브의 개폐를 조절합니다. 밸브는 에너지가 유입 될 수 있도록 정확한 시간에 열어야합니다. 타이밍 벨트 중국 압축이 가능하도록 챔버를 닫습니다. 타이밍 루틴이 꺼져 있으면 연료가 실린더에 들어 가지 않거나 열린 배기 밸브를 통해 빠져 나갈 수 있습니다. 압축 중에 밸브가 완전히 닫히지 않으면 엔진의 많은 동력이 손실됩니다.
많은 자동차 소유자는 타이밍 벨트를 얼마나 자주 교체해야하는지 궁금 할 것입니다. 기술이 향상됨에 따라 많은 제조업체가 최대 100,000 마일의 간격을 제안합니다. 안전을 위해 차량 제조업체가 권장하는 사항을 확인하고 해당 주행 거리를 유지해야합니다. 잘못된 타이밍 벨트 증상으로는 동력 부족, 연비 손실, 실화 및 엔진 진동이 있습니다. 타이밍 벨트 소리는 더 이상 잠재적 인 벨트 고장의 가장 눈에 띄는 지표 중 하나가 아닙니다. 차량이 타이밍 체인을 경험했을 때 느슨해 져서 떨기 시작하면서 매우 시끄러워 질 수 있습니다. 자동차 제조업체가 벨트를 사용하고 있다는 점을 감안할 때 벨트가 느슨해 지거나 균열이 생기면 듣지 않는 경향이 있습니다. 벨트는 약간의 떨림 소리를 만들 수 있지만 타이밍 체인의 소음과 비교할 때 아무것도 없습니다.
타이밍 벨트 커버와 벨트를 제거해야하는 다른 작업을 수행하는 경우 타이밍 벨트를 언제 교체해야하는지에 대한 질문에 답할 수도 있습니다. 대부분의 자동차에서 워터 펌프를 교체해야하는 경우 벨트를 제거해야합니다. 사용한 벨트를 다시 설치하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 벨트가 늘어 났고 타이밍을 정확하게 맞추는 것이 어렵습니다. 벨트 또는 식수 펌프 교체에 드는 거의 모든 비용 노동입니다. 새 벨트에 투자해야합니다. 이 지침은 타이밍 벨트를 교체하는 경우에도 적용됩니다. 식수 펌프를 동시에 교체하는 것에 대해 생각해야합니다. 펌프가 예상 수명주기에 가까워지면 더 높은 인건비로 두 번째 서비스 가격을 잃게됩니다.
자동차의 타이밍 벨트는 엔진 기능에 중요한 정밀도를 유지하는 데 책임이 있습니다. 본질적으로 캠 샤프트와 크랭크 샤프트의 회전을 조정하므로 엔진의 밸브와 피스톤이 동시에 움직입니다. 타이밍 벨트의 예상 수명은 차량 및 엔진 구성에 따라 다르며 일반적으로 60,000 ~ 100,000 마일입니다.
제조업체의 권장 간격은 확실히 안전한 지침입니다. 이전에는 벨트를 교체 할 필요가 거의 없을 것입니다 [출처 : Allen]. 그러나 서비스 간격에 가까워지고 벨트 상태에 대해 의문이있는 경우 조금 일찍 교체하는 것이 좋습니다. 벨트가 끊어 질 때까지 기다리는 것보다 비용이 적게 듭니다.
그렇게 엄격한 시간표에 타이밍 벨트를 교체하는 것이 왜 중요한가요? 벨트는 일반적으로 강도를 위해 섬유 가닥이 포함 된 합성 고무 스트랩입니다. 캠 샤프트와 크랭크 샤프트 마감의 홈에 맞는 미끄러짐을 방지하는 톱니가 있습니다. 이처럼 중요한 기능을위한 간단한 부분이며, 스냅하면 아이템이 훨씬 더 어려워집니다. 마모됨에 따라 점차적으로 기능을 잃는 많은 자동차 부품과 달리 타이밍 벨트는 단순히 고장납니다. 벨트가 끊어 지거나 이빨이 몇 개 있으면 최종 결과는 동일합니다. XNUMX 분이면 차가 완벽하게 작동합니다. 다음 XNUMX 분에는 그렇지 않습니다. 자동차에 밸브가 피스톤 경로에있는 "간섭 엔진"이 함께 제공되면 문제가됩니다. 간섭 엔진 내에서 캠 샤프트 또는 크랭크 샤프트 기술이 독립적으로 사용되는 경우 적어도 한 번의 밸브 / 피스톤 충돌이 발생합니다. 깨지기 쉬운 밸브가 구부러져 수리 비용이 많이 듭니다.
벨트의 조기 마모 신호를 확인하는 것은 쉽습니다. 엔진 베이 (일반적으로 제거하기 쉬운 플라스틱 유형 소재 또는 금속 실드 아래)에서 벨트를 찾아 건조, 마모 및 변색 여부를 확인하기 만하면됩니다.
필요한 장비를 사용할 수있는 경우 타이밍 벨트를 직접 교체 할 수 있습니다. 일부 자동차에서는 간단합니다. 엔진 커버와 슈라우드를 제거하고 캠 샤프트와 크랭크 샤프트를 정렬하고 기존 벨트를 벗어난 다음 새 벨트를 착용합니다. 하지만 때로는 훨씬 더 복잡합니다. 예를 들어, 타이밍 벨트는 전기 모터 마운트를 통해 루프 될 수 있으며,이 경우 벨트에 접근하려면 마운트를 제거해야합니다. 마운트를 안전하게 제거하고 교체하려면 엔진 호이스트 또는 스탠드가 필요합니다.
손으로 엔진을 부적절하게 돌리거나 축을 조율하지 못하는 등이 작업에서 오류가 발생하면 벨트가 끊어져 동일한 손상이 발생할 수 있습니다.
타이밍 벨트는 캠 샤프트와 크랭크 샤프트가 올바른 속도로 회전하도록합니다. 크랭크 샤프트 기술은 피스톤이 동력 및 흡기 사이클을 위해 아래로 이동함에 따라 압축 및 배기 사이클을 위해 피스톤을 위로 올립니다. 차량 제조사에 따라 타이밍 벨트가 식수 펌프, 에센셜 오일 펌프 및 분사 펌프를 작동시킬 수도 있습니다. 캠 축은 흡기 및 배기 용 밸브의 시작 및 폐쇄를 제어합니다. 밸브는 가스가 챔버에 들어갈 수 있도록 적시에 열리고 압축이 가능하도록 닫혀 야합니다. 타이밍 사이클이 꺼져 있으면 연료가 실린더에 들어 가지 않거나 열린 배기 밸브를 통해 빠져 나갈 수 있습니다. 압축 중에 밸브가 완전히 닫히지 않으면 엔진 동력의 대부분이 손실됩니다.
많은 자동차 소유자는 타이밍 벨트를 얼마나 자주 교체해야하는지 궁금 할 것입니다. 기술이 발전함에 따라 많은 제조업체가 최대 100,000 마일의 간격을 제안합니다. 보안을 유지하려면 차량 제조업체가 권장하는 사항을 확인하고 해당 주행 거리를 유지해야합니다. 잘못된 타이밍 벨트 증상으로는 동력 손실, 연비 부족, 실화 및 엔진 진동이 있습니다. 타이밍 벨트 소리는 더 이상 잠재적 인 벨트 고장의 가장 명백한 지표가 아닙니다. 차량에 타이밍 체인이 생기면 느슨해지면서 소음이 심해졌습니다. 자동차 제조업체가 벨트를 사용하고 있다는 점을 감안할 때 벨트가 느슨해 지거나 갈라질 때들을 가능성이 적습니다. 벨트는 부드러운 떨림 소리를 만들 수 있지만 타이밍 체인의 소리와 비교할 때 아무것도 없습니다.
타이밍 벨트 커버와 벨트를 제거해야하는 다른 작업을 수행하는 경우 타이밍 벨트를 언제 교체해야하는지에 대한 질문에 답할 수도 있습니다. 일반적으로 대부분의 차량에서 식수 펌프를 교체해야하는 경우 벨트를 제거해야합니다. 사용한 벨트를 다시 설치하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 벨트가 늘어 났을 수 있으며 특히 올바른 타이밍 설정을 얻는 것이 어렵습니다. 벨트 또는 워터 펌프 교체 비용의 대부분은 노동력 일 수 있습니다. 새 벨트를 선택해야합니다. 이 규칙은 타이밍 벨트를 교체 할 때도 적용됩니다. 물 펌프를 동시에 교체해야합니다. 펌프가 예상 수명주기가 거의 끝나 가면 더 높은 인건비로 다음 서비스 가격을 절약 할 수 있습니다.