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구동축은 구동계의 중요한 영역이며, 이러한 문제는 자동차의 주행성에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 차량 아래에 있고 전송 장치에 연결되어 있기 때문에 직접 액세스하고 서비스를 받기가 어려울 수 있습니다. 구동축에 문제가 있다고 의심되는 경우 전문 기술자에게 차량을 검사하여 구동축을 교체해야하는지 여부를 확인하십시오.

구동축은 진동을 방지하기 위해 장치를 설치하기 전에 미세하게 균형을 유지합니다. 모든 종류의 진동은 문제를 나타냅니다. 과도하게 진동하는 구동축은 승객이 경험할 수있는 진동을 유발할 수있을뿐만 아니라 다른 구동계 부품에 가속도를 유발할 수 있습니다.
6. 비정상적인 소음
불규칙한 소음은 구동축 문제의 또 다른 증상입니다. 구동축을 용이하게하는 부싱 또는 베어링이 구동축 U- 조인트가 마모되거나 실패하면 구동축이 올바르게 회전하는 기능을 방해 할 수 있습니다. 이로 인해 차량 아래에서 흔하지 않은 덜거덕 거리는 소리가 들리거나 삐걱 거리는 소리가 들리거나 삐걱 거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 윤활이 필요한 U- 조인트도 저속에서 삐걱 거리는 소리를 낼 수 있습니다. 클릭하거나 두드리는 소리는 특히 CV 관절에 결함이 있음을 나타낼 수 있습니다. 이와 같은 소음은 가능한 한 빨리 서비스를 받아야한다는 표시입니다.
7. 터닝 문제
차량 회전에 대한 우려는 끔찍한 구동축의 또 다른 징후입니다. 금이 간 구동축은 바퀴가 제대로 회전하지 못하게하여 회전을 시도 할 때 문제를 일으킬 수 있습니다. 이 문제는 현재 자동차 제어를 제한합니다. 안전한 운전을 위해 즉시 정확한 주소로 차량을 생성하고 차량을 계속 사용하는 데 방해가되는 조건이 필요합니다.
8. 가속 중 흔들림
저속을 통해 가속 할 때 상당한 떨림을 경험하거나 후면 구동축 중국 자세가 멈춘 경우 드라이브 샤프트 부품이 고장났다는 또 다른 신호일 수 있습니다. U- 조인트가 느슨하거나 구동축 내 중앙 베어링이 불량하면 가속이 불안정해질 수 있습니다. 자동차가 낡은 U- 조인트에서 확실히 떨리는 동안 소리가 들릴 수도 있습니다. 인증 된 정비사가 이러한 문제를 최대한 빨리 테스트하기를 원할 것입니다.

구동축은 타이어를 돌리는 방법으로 이상적인 토크와 고속으로 회전하기 때문에 매우 정밀하게 균형을 이루고 무게가 가중 된 측면입니다. 구동축이 어떤 종류의 문제를 제공하면 차량의 운전성에 영향을 미칠 수 있습니다. 일반적으로 드라이브 샤프트에 문제가 있으면 해결해야 할 문제를 운전자에게 경고하는 4 가지 증상이 나타납니다.
5. 차량 밑에서 발생하는 강렬한 진동
구동축 문제의 초기 증상 중 하나는 차량 아래에서 발생하는 진동입니다. 구동축 유니버셜 조인트 (U- 조인트) 또는 부싱이 마모되면 불필요한 구동축 진동이 발생할 수 있습니다.