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그리드 커플 링 선택을 구축 할 때 다음 사실이 중요합니다.
모터 또는 엔진, 말 에너지 (또는 KW), 부하 미만이지만 가장 느린 커플 링 속도에서의 RPM 설명
피동 기어에 대한 설명
샤프트 및 키홈 크기와 드라이버 및 구동 도구에 대한 일치 유형 (간격 또는 간섭) **
샤프트 분리 (BSE)
병실 제한 (신청 워크 시트 참조)
온도, 부식성 장애, 주변 구조물의 간섭 등과 같은 환경 적 상황이 어떻게 될지 파악하십시오.
기본적으로 크기 1020 – 1090은 간극 일치이고 크기 1100 – 1200은 간섭 맞춤 일 수 있습니다.
** 인치 보어의 경우 ANSI / AGMA 9002-B04 또는 미터 보어의 경우 ISO 286-2에 따라 치수 및 공차 사양을 충족하도록 모든 보어와 키 웨이를 가공합니다.
일반 그리드 커플 링은 커버 어셈블리와 함께 그리드 스프링이라는 두 개의 그리드 허브로 구성됩니다. 샤프트 분리에 스페이서 패션 커플 링이 필요한 경우 커플 링은 XNUMX 개의 샤프트 허브, XNUMX 개의 스페이서 허브, 그리드 스프링 및 수평 커버 어셈블리로 구성됩니다.
토크 계산에 사용되는 공식 :
적용 토크 (in-lbs) = (말 에너지 x 63025) / RPM
적용 토크 (Nm) = (마력 x 9550) / RPM
선택 토크 = 적용 토크 x 서비스 요소
더 높은 피크 부하 및 브레이크 애플리케이션
더 높은 피크 부하 또는 상당한 제동 토크가 존재할 수있는 애플리케이션의 경우 다음 추가 정보가 필요할 수 있습니다.
방법 피크 토크 및 주파수
듀티 사이클
브레이크 토크 등급
다양한 토크 공식은지지 계수를 적용하기 직전에 적용 토크가 두 배가되어야한다는 점을 제외하면 위에 표시된 공식과 같습니다.
적용 토크 (in-lbs) = (마력 x 63025) / RPM
적용 토크 (Nm) = (마력 x 9550) / RPM
다양한 토크 = 2 x 애플리케이션 토크 x 서비스 문제
그리드 커플 링 선택시 조치
XNUMX 단계 : 입증 된 공식을 사용하여 적용 토크를 설정합니다.
XNUMX 단계 : 차트를 통해 서비스 요소를 선택합니다.
표시되지 않은 애플리케이션의 경우 올바른 차트에 표시된 차트를 활용하십시오. 위에서 입증 된 공식으로 작동하는 선택 토크를 확인하십시오.
3 단계 : 계산 된 다양한 토크로 작업, 기능 차트 참조
4 단계 : 선택한 치수의 최대 보어를 평가하고 예상 보어 크기가 최대 허용치를 초과하지 않도록합니다. 필수 보어 크기가 더 큰 경우 다음 치수 커플 링만큼 단계를 수행하고 보어 크기가 일치하는지 확인하십시오.
XNUMX 단계 : 선택한 커플 링 크기를 활용하여 보어 및 키홈 크기 검토
6 단계 : UPC 부품 번호에 대한 모든 차트와 함께 면적 크기에 대한 모든 부품 번호와 함께 인근 산업 공급 업체에 문의하십시오.