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실제로 부시 롤러 체인에는 두 가지 유형의 링크가 번갈아 가며 있습니다. 첫 번째 유형은 내부 링크로, 두 개의 롤러를 회전시키는 두 개의 슬리브 또는 부싱에 의해 함께 고정 된 두 개의 내부 플레이트가 있습니다. 내부 링크는 다음 유형 인 외부 링크와 번갈아 가며 내부 링크의 부싱을 통과하는 핀으로 함께 고정 된 두 개의 외부 플레이트로 구성됩니다. "부싱이없는"롤러 체인은 구조는 아니지만 절차에서 비슷합니다. 내부 플레이트를 집합 적으로 고정하는 개별 부싱 또는 슬리브 대신, 플레이트에는 동일한 용도로 사용되는 구멍에서 튀어 나온 튜브가 있습니다. 체인 조립에서 한 단계를 제거하는 이점이 있습니다.

롤러 체인 디자인은 단순한 디자인에 비해 마찰을 줄여 효율성을 높이고 마모를 줄입니다. 원래 동력 전달 체인 품종이 부족했습니다. 롤러와 부싱, 톱니와 직접 접촉하는 핀에 의해 내부 및 외부 플레이트가 유지됨; 그러나이 구성은 톱니의 톱니와 핀에서 회전하는 플레이트를 매우 빠르게 사용하는 것으로 나타났습니다. 이 문제는 부분적으로 컨베이어 체인 외부 플레이트를 고정하는 핀이 내부 플레이트를 연결하는 부싱 또는 슬리브를 통해 이동하는 부싱 체인의 발전으로 해결됩니다. 이것은 더 넓은 영역에 걸쳐 마모를 분산 시켰습니다. 그러나 스프로킷의 톱니는 부싱에 대한 미끄럼 마찰로 인해 원하는 것보다 더 빨리 마모되었습니다. 체인의 부싱 슬리브를 둘러싸고있는 롤러를 추가하고 스프로킷의 톱니와 롤링 접촉을 제공하여 스프로킷과 체인의 마모에 대한 뛰어난 저항력을 제공합니다. 체인이 확실히 충분히 윤활되어있는 한 마찰이 매우 낮습니다. 롤러 체인의 지속적이고 깨끗한 윤활은 일반적으로 효율적인 절차와 올바른 장력을 위해 가장 중요합니다.