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부시 롤러 체인에는 두 가지 유형의 링크가 교대로 있습니다. 첫 번째 유형은 내부 링크로, 두 개의 내부 플레이트가 두 개로 공동으로 고정되어 있습니다. 전송 체인 두 개의 롤러를 회전시키는 슬리브 또는 부싱. 내부 링크는 다음 유형 인 외부 링크와 번갈아 가며 내부 링크의 부싱을 통해 이동하는 핀에 의해 서로 고정 된 두 개의 외부 플레이트로 구성됩니다. "부싱이없는"롤러 체인은 구조는 아니지만 절차 상 유사합니다. 내부 플레이트를 집합 적으로 유지하는 별도의 부싱 또는 슬리브 대신 플레이트에 튜브가 있습니다. 같은 목적으로 사용되는 구멍에서 튀어 나온 것과 관련된 스탬프. 체인 조립의 한 부분을 제거하는 장점이 있습니다.

롤러 체인 설계는 단순한 설계에 비해 마찰을 줄여 효율성을 높이고 마모를 줄입니다. 초기 동력 전달 체인 품종에는 롤러와 부싱이 없었으며 내부 및 외부 플레이트 모두 스프로킷 톱니에 직접 접촉하는 핀으로 고정되었습니다. 그럼에도 불구하고이 구성은 스프로킷 톱니와 핀에서 회전하는 플레이트 모두 매우 빠르게 장착되는 것을 보여주었습니다. 이 문제는 외부 플레이트를 고정하는 핀이 내부 플레이트를 연결하는 부싱 또는 슬리브를 통해 이동하는 부싱 체인의 발전으로 부분적으로 해결되었습니다. 이것은 더 넓은 영역에 걸쳐 마모를 분산 시켰습니다. 그러나 스프로킷의 톱니는 부싱에 대한 미끄럼 마찰로 인해 원하는 것보다 더 빨리 마모되었습니다. 체인의 부싱 슬리브를 둘러싸고있는 롤러를 추가하고 스프로킷의 톱니와 롤링 접촉을 제공하여 스프로킷과 체인의 마모에 대한 뛰어난 저항력을 제공합니다. 체인이 확실히 충분히 윤활되는 한 마찰이 매우 낮습니다. 롤러 체인의 지속적이고 깨끗한 윤활은 효율적인 절차와 올바른 장력을 위해 가장 중요합니다.